แพทย์พยาบาลทางอากาศได้ยกฝาปิดการทำงานให้กับบริการฉุกเฉิน Steven Miller ประจำอยู่ที่St Helensในตำแหน่งแพทย์เป็นเวลาเกือบแปดปีก่อนที่จะย้ายไปที่ North West Air Ambulance Charity ในฐานะแพทย์ดูแลผู้ป่วยวิกฤต HEMS อายุ 33 ปีมีบทบาทเพียงปีเดียว เมื่อพูดกับECHOสตีเวนได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการทำงานให้กับหน่วยบริการฉุกเฉิน ความแตกต่างจากการอยู่บนท้องถนนและสิ่งที่เขารักเกี่ยวกับงานนั้นอย่างไร เมื่อสมัครรับบทนี้ สตีเวนกล่าวว่าผู้คนต้องผ่านการสมัครที่ “เข้มงวด”
เขาพูดกับECHOว่า: “ฉันพบว่าการเป็นแพทย์ดูแลผู้ป่วยวิกฤติของ HEMS นั้นยากมาก
มีตำแหน่งงานประจำน้อยมากสำหรับผู้สมัครจำนวนมาก ฉันมีประสบการณ์หลายปีในฐานะแพทย์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมก่อนที่จะสมัคร บทบาทและเป็นสิ่งที่ดึงดูดความสนใจของฉันมาโดยตลอด
“คุณต้องผ่านขั้นตอนการสมัครและสัมภาษณ์ที่เข้มงวด โดยแต่ละคนจะต้องผ่านเอกสารการสมัครและสอบภาคปฏิบัติและข้อเขียนหลายชุดเพื่อประเมินความสามารถและความรู้ของแพทย์แต่ละคน ก่อนการสัมภาษณ์ครั้งสุดท้าย” Steven กล่าวว่านอกเหนือจากวิธีการขนส่งที่แตกต่างกันเพื่อไปหาผู้ป่วยแล้ว เขาเป็น “แพทย์พอๆ กับแพทย์ข้างถนน”
เขากล่าวเสริมว่า: “เราเปิดรับผู้ป่วยวิกฤตทางการแพทย์และผู้ป่วยบาดเจ็บสาหัสมากขึ้น และได้รับสิทธิพิเศษที่สามารถสร้างผลกระทบต่อชีวิตของผู้คนให้ดีขึ้นได้ เรามักจะทำงานร่วมกับแพทย์ผู้ดูแลผู้ป่วยวิกฤติอื่นๆ ตลอดจนแพทย์เพื่อให้การดูแลก่อนเข้าโรงพยาบาลที่ดียิ่งขึ้น โดยหลักแล้วจะนำโรงพยาบาลไปรับผู้ป่วยสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการเดินทางไปโรงพยาบาล
“เพื่อให้สามารถทำเช่นนี้ได้ เราได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดูแลผู้ป่วยวิกฤตผ่านหลักสูตรการฝึกอบรมเฉพาะทางและการรับรองจากมหาวิทยาลัย เช่น การฝึกอบรมทักษะการผ่าตัดฉุกเฉิน การจัดการทางเดินหายใจ และการให้ความช่วยเหลือในการดมยาสลบก่อนโรงพยาบาล การบรรเทาความเจ็บปวดที่เพิ่มขึ้น และการบริหารเลือด
“เรายังเดินทางไกลกว่ามากเพื่อรับผู้ป่วยมากกว่าแพทย์ข้างถนน และครอบคลุมทางตะวันตกเฉียงเหนือมากกว่าพื้นที่เฉพาะ น่าแปลกใจที่คุณไปถึงสถานที่ที่คุณไม่เคยคิดว่าจะเป็นไปได้ได้เร็วแค่ไหน”
สตีเวนกล่าวว่า เมื่อแพทย์กำลังพิจารณาว่าจะนำผู้ป่วยผ่านรถพยาบาลทางอากาศหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับ “การตัดสินใจทางคลินิกโดยพิจารณาจากหลายปัจจัย” เขากล่าวว่า: “เราพิจารณาว่าโรงพยาบาลอยู่ไกลแค่ไหนและโรงพยาบาลมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ที่กำหนดไว้หรือไม่ หรือเราต้องลงจอดไกลกว่านี้และขึ้นลิฟต์ไปโรงพยาบาลหรือไม่ เราตั้งเป้าที่จะพาผู้ป่วยไปยังการดูแลของผู้เชี่ยวชาญโดยตรงที่เราคิดว่าพวกเขาต้องการ ความต้องการ.
“เฮลิคอปเตอร์ช่วยได้มากในเรื่องนี้ เนื่องจากเราสามารถเดินทางระยะไกลได้อย่างรวดเร็ว
ตัวอย่างเช่น หากผู้ป่วยมีอาการหัวใจวายในพื้นที่ห่างไกลซึ่งห่างไกลจากการดูแลของผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งรถพยาบาลจะใช้เวลานำส่งโรงพยาบาลนานเกินไป เราก็สามารถทำได้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเพื่อให้ผู้ป่วยได้รับการดูแลสุขภาพที่ดีที่สุด
“สิ่งนี้ชัดเจนมากกับเด็กที่ต้องการการบาดเจ็บจากผู้เชี่ยวชาญหรือการดูแลอย่างเข้มข้น เราสามารถส่งตัวไปโรงพยาบาลเด็กเฉพาะทางหนึ่งในสองแห่งทางตะวันตกเฉียงเหนือ” ในแต่ละวัน รถพยาบาลทางอากาศที่ส่งเฮลิคอปเตอร์ออกไปประมาณ 5 ครั้งตามข้อมูลของสตีเวน เขาเสริมว่าบางวันแพทย์ “อาจไม่ได้อาหารเย็นภายใน 10 หรือ 12 ชั่วโมง”
แพทย์กล่าวว่าการหาสถานที่ลงจอดสำหรับรถพยาบาลทางอากาศนั้น “มักจะยุ่งยาก” และพวกเขาจำเป็นต้องหาพื้นที่ที่ใหญ่พอที่จะใส่เฮลิคอปเตอร์ได้ รวมถึงทุ่งนาและที่จอดรถขนาดใหญ่ เขากล่าวเสริมว่า: “เราต้องระวังสายไฟฟ้าและสายโทรศัพท์เพราะอาจเสียหายได้หากเราเข้าไปพันกัน สิ่งสำคัญอันดับแรกของเราคือความปลอดภัยของผู้คนบนพื้นดิน ดังนั้นบางครั้งอาจต้องใช้เวลาสักครู่เพื่อค้นหาที่ไหนสักแห่ง ลงจอดได้อย่างปลอดภัย แต่นี่อาจเป็นอีกทางหนึ่งจากเหตุการณ์นี้
“เรารู้สึกขอบคุณเป็นอย่างยิ่งสำหรับประชาชนทั่วไปและเพื่อนร่วมงานตำรวจของเราที่มักจะช่วยเรายกลิฟต์ไปยังที่เกิดเหตุเมื่อเราไม่สามารถลงจอดได้อย่างใกล้ชิด ฉันมีลิฟต์สำหรับรถแทรกเตอร์ รถ 4×4 และเรือ ดังนั้นจึงน่าสนใจเสมอที่จะ ดูว่าเกิดอะไรขึ้น”
สตีเวนกล่าวว่า แม้ว่าเขาจะไม่สามารถพบผู้ป่วยที่เขาเคยเกี่ยวข้องด้วยได้ แต่เขาได้พบหลายคนที่รับการรักษาโดย North West Ambulance Service Charity เขากล่าวว่า: “มันน่าถ่อมตัวและน่าทึ่งมากที่ได้เห็นประโยชน์ที่เราจะมีต่อชีวิตของผู้คน ชีวิตที่เราพูดได้บ่อยๆ คงจะสูญสิ้นไปหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากทีมของเรา
“สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเราไม่ได้รับเงินทุนจากรัฐบาลหรือ NHS ในการดูแลนี้ แต่ได้มาจากการบริจาคและการทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยจากผู้สนับสนุนที่ยอดเยี่ยมของเราที่ทำให้เราบินได้ ซึ่งเรารู้สึกขอบคุณเป็นอย่างยิ่ง ขอบคุณ”
แนะนำ ufaslot888g
