การต่อสู้ล่าสุดของอุตสาหกรรมการบินได้รับการจัดทำเป็นเอกสารไว้อย่างดี แต่สนามบิน Liverpool John Lennon ดูเหมือนจะขัดขวางแนวโน้มดังกล่าว สนามบินขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วสหราชอาณาจักรมีฤดูร้อนเต็มรูปแบบวันแรกที่ยากลำบากหลังจากสิ้นสุดมาตรการควบคุมโควิด ในท้องถิ่นสนามบินแมนเชสเตอร์โดนร้องเรียนเรื่องคิวยาว (บางครั้งยาวไปถึงที่จอดรถ ) ความล่าช้า และกระเป๋าเดินทางหายตลอดฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน
สถานการณ์ที่วุ่นวายได้รุมเร้าการดำเนินงานในปีนี้
โดยหลายฝ่ายมองว่าความล่าช้าและประสบการณ์ทั่วไปเป็น “ความยุ่งเหยิง” ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านสนามบินแมนเชสเตอร์ยังคงได้รับคำเตือนให้รอคิวที่สนามบิน “นานกว่าปกติ” โดยอ้างถึงปัญหาด้านการจัดหาพนักงานและการเดินทางระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังการระบาดใหญ่เป็นเหตุผลหลักในการต่อสู้
เอคโค่รายงานเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาว่า เอียน คอสติแกน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของสนามบินแมนเชสเตอร์กล่าวว่า ผู้โดยสารจะได้เห็น “ประสบการณ์ที่ดีขึ้น” ภายในฤดูใบไม้ร่วง โดยสนามบินจะอยู่ใน “สถานที่ที่ดีกว่ามากในฤดูร้อนหน้า” เขาเสริมว่า 92% ของผู้โดยสารผ่านการรักษาความปลอดภัยภายในเวลาไม่ถึง 30 นาทีในเดือนกรกฎาคม
อย่างไรก็ตามท่าอากาศยานลิเวอร์พูล จอห์น เลนนอนมี “ฤดูร้อนที่ค่อนข้างปกติ” ตามคำกล่าวของ Paul Staples ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ นั่นไม่ได้หายไปจากทีมโซเชียลมีเดียซึ่งได้ส่งข้อสังเกตบางอย่างไปยังคู่หูของ M62
เมื่อเดือนที่แล้ว เมื่อมีข่าวออกมาว่า คริสเตียโน โรนัลโด หวังจะออก จาก แมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ในช่วงซัมเมอร์นี้ ลิเวอร์พูล แอร์พอร์ต ได้ทวีตข้อความว่า “อยากออกจากแมนเชสเตอร์ แต่ต้องการหลีกเลี่ยงคิว? สนามบินที่เป็นมิตร ซึ่งเขาสามารถต่อเครื่องไปยังมิวนิกหรือลิสบอนกับลุฟท์ฮันซ่าหรือบินไรอันแอร์ตรงไปยังปารีสหรือโรม”
ความแตกต่างชัดเจนในคำแนะนำล่าสุดจากทั้งสองสนามบิน สนามบินลิเวอร์พูลแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงก่อนเครื่องออก 2 ชั่วโมง ในขณะที่แมนเชสเตอร์แนะนำ 3 ชั่วโมง
ความแตกต่างระหว่างทั้งสองนี้ไม่ได้ถูกมองข้าม – การมองผ่านสื่อสังคมออนไลน์อย่างรวดเร็วจะแสดงให้คนจำนวนมากชื่นชมในความสะดวกและรวดเร็วในการผ่านด่านตรวจรักษาความปลอดภัยของสนามบินที่มีฐานอยู่ที่ Speke
Paul Staples บอกกับ ECHO ว่าตลอดเดือนกรกฎาคม ผู้โดยสารใช้เวลาเฉลี่ย 12 นาที ในการผ่านด่านตรวจ
เขากล่าวว่าความสำเร็จของสนามบินในปีนี้ขึ้นอยู่กับการวางแผนขั้นสูงและความรวดเร็วในการแก้ไขปัญหาที่ค้างคาจากโรคระบาด สนามบินกำหนดวันอีสเตอร์ปี 2022 เป็นช่วงเวลาที่การเดินทางจากต่างประเทศอาจกลับคืนสู่สภาพปกติ และเริ่มรับสมัครและเตรียมการเพื่อให้ตรงกับวันดังกล่าว เปาโลกล่าวว่านี่เป็นการพนัน แต่เป็นการเสี่ยงโชค
เขากล่าวว่า: “ความท้าทายหลักสำหรับสนามบินทั่วประเทศได้รับการจัดทำเป็นเอกสารไว้อย่างดี ก่อนอื่น การกำหนดวันเริ่มต้นให้ถูกต้อง (จากโรคระบาด) นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย มันเชื่อมโยงอย่างมากกับกิจกรรมหยุดเริ่มของ รัฐบาล – พวกเขาให้ความหวังด้านการบินว่าเรากำลังเริ่มต้นจริง ๆ คัดเลือกคน พวกเขามีร้านค้า สัมปทานที่เริ่มเปิดใหม่ และจากนั้นพวกเขาก็หยุดอีกครั้งในสองสามครั้ง
“แต่ฉันคิดว่าเมื่อต้นปีนี้ สนามบินขนาดใหญ่บางแห่งพบว่าการเสี่ยงโชคและเริ่มต้นเทศกาลอีสเตอร์มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า ในขณะที่สนามบินภูมิภาคขนาดเล็กอย่างเราอาจใช้โอกาสนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย ในแง่ของความเสี่ยงทางการเงินที่เกี่ยวข้อง
” เรานั่งเป็นกลุ่มในเดือนพฤศจิกายน 2021 และพูดว่า ‘สมมติว่าเทศกาลอีสเตอร์เป็นจุดเริ่มต้นแรกที่เหมาะสมและให้พนักงานเตรียมพร้อมสำหรับเทศกาลอีสเตอร์’ เราค่อนข้างจะเริ่มต้นการสรรหาในช่วงเปลี่ยนปีโดยคำนึงถึงสิ่งนั้น
“อีกสิ่งหนึ่งที่เป็นประโยชน์ที่เรามีที่ลิเวอร์พูลคือการที่เรามองเห็นตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าเราต้องการที่จะออกมาจากการแพร่ระบาดด้วยทักษะและความเชี่ยวชาญที่เรามีในสถานที่ซึ่งยังคงอยู่กับเรา ดังนั้นเราจึงไม่ทำ อย่าสร้างงานซ้ำซ้อนอย่างสนามบินอื่นๆ เราสร้างคน 20-30 คนในทีมสนามบินลิเวอร์พูล และนั่นคือทั้งหมด”
นอกจากการเป็นศูนย์กลางในการฟื้นตัวและเป็นแรงผลักดันเบื้องหลังความสามารถของสนามบินในการรับมือกับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นแล้ว พอลยังมองว่าการจัดเจ้าหน้าที่เป็นกุญแจสำคัญในการขาดคิวในการรักษาความปลอดภัย
เขาอธิบายว่า: ” ทุกสัปดาห์ในฤดูร้อน เราเห็นผู้โดยสารระหว่าง 80,000 ถึง 90,000 คนเดินทางผ่านอาคารผู้โดยสาร โดยปกติแล้ว ก่อนเกิดโรคระบาด จำนวนดังกล่าวจะอยู่ที่ 105,000 ถึง 110,000 คน ดังนั้นจึงทำให้คุณมีความคิดบางอย่างว่าเรากำลัง ไม่กลับไปเป็นอย่างที่เราเคยเป็น แต่เรากำลังเข้าใกล้ตัวเลขนั้นอย่างรวดเร็ว
